تېخىمۇ كۆپ جەريان بىلىملىرى ، تېخىمۇ ياخشى ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىش

بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىش ماشىنا ئادەم قولىنىڭ ئۇچىغا چاپلانغان مەشئەلدىن باشقا يەنە نۇرغۇن نەرسىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. پلازماس كېسىش جەريانىنى بىلىش ئاچقۇچ.
سانائەتتىكى مېتال توقۇلمىلار - سېخ ، ئېغىر ماشىنا ، پاراخوت ياساش ۋە قۇرۇلما پولات - تۆمۈر مەھسۇلاتلىرىنىڭ سۈپەت تەلىپىدىن ئېشىپ كېتىش بىلەن بىللە ، تەلەپنى يەتكۈزۈش تەلىپىنى قاندۇرۇشقا تىرىشىدۇ. ئاسان ئەمەس.
بۇ مەسىلىلەرنىڭ كۆپىنچىسى سانائەتتە يەنىلا كەڭ تارقالغان قول جەريانلىرىغا تۇتىشىدۇ ، بولۇپمۇ سانائەت قاچا قاپقىقى ، ئەگمە قۇرۇلما پولات زاپچاسلىرى ، تۇرۇبا ۋە تۇرۇبا يولى قاتارلىق مۇرەككەپ شەكىللىك مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقارغاندا. نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ% 25 تىن% 50 كىچە بولغان قولدا بەلگە سېلىش ، سۈپەت كونترول قىلىش ۋە ئايلاندۇرۇشنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش ۋاقتى ، ئەمەلىي كېسىش ۋاقتى (ئادەتتە قولدا تۇتۇلغان ئوكسىد يېقىلغۇسى ياكى پلازما كەسكۈچ بىلەن) ئاران% 10 تىن% 20 كىچە بولىدۇ.
بۇ خىل كېسىشلەرنىڭ كۆپىنچىسى قول سېلىپ ئىشلەشكە سەرپ قىلىنغان ۋاقىتتىن باشقا ، خاتا ئىقتىدار ئورنى ، ئۆلچىمى ياكى كەڭ قورساقلىقىنى چۆرىدىگەن ھالدا ياسالغان بولۇپ ، ئۇۋاقلاش ۋە قايتا ئىشلەش قاتارلىق كەڭ كۆلەمدە ئىككىلەمچى مەشغۇلاتلارنى تەلەپ قىلىدۇ ، ياكى تېخىمۇ ناچار ، بىر تەرەپ قىلىشقا تېگىشلىك ماتېرىياللار. نۇرغۇن دۇكانلار بېغىشلايدۇ. ئۇلارنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ۋاقتىنىڭ% 40 ى بۇ تۆۋەن باھالىق خىزمەت ۋە ئىسراپچىلىققا ئىشلىتىلىدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى كەسىپنىڭ ئاپتوماتلىشىشقا قاراپ ئىلگىرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. مۇرەككەپ كۆپ ئوقلۇق زاپچاسلارنىڭ قولدا مەشئەل كېسىش مەشغۇلاتىنى ئاپتوماتلاشتۇرىدىغان دۇكان ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش ھۈجەيرىسىنى يولغا قويدى ۋە ھەيران قالارلىق يېرى شۇكى ، زور پايدىغا ئېرىشتى. بۇ مەشغۇلات قولدا ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە خىزمەتنى ئەمەلدىن قالدۇرىدۇ. 5 ئادەمگە 6 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، ھازىر ماشىنا ئادەم ئارقىلىق 18 مىنۇتتىلا قىلغىلى بولىدۇ.
گەرچە پايدىسى كۆرۈنەرلىك بولسىمۇ ، ئەمما ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشنى يولغا قويۇش پەقەت ماشىنا ئادەم ۋە پلازما مەشئىلىنى سېتىۋېلىشتىن باشقا يەنە نۇرغۇن نەرسىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشنى ئويلاشقان بولسىڭىز ، چوقۇم بىر پۈتۈن ئۇسۇلنى قوللىنىپ ، پۈتكۈل قىممەت ئېقىمىغا دىققەت قىلىڭ. بۇنىڭدىن باشقا ، بىللە ئىشلەڭ ئىشلەپچىقارغۇچى تەربىيەلەنگەن سىستېما بىر گەۋدىلەشتۈرگۈچى پلازما تېخنىكىسىنى ۋە سىستېما زاپچاسلىرى ۋە جەريانلىرىنى چۈشىنىدىغان ۋە چۈشىنىدىغان بارلىق تەلەپلەرنىڭ باتارېيە لايىھىسىگە بىرلەشتۈرۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يۇمشاق دېتالنىمۇ ئويلاڭ ، ئۇ ھەرقانداق ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش سىستېمىسىنىڭ ئەڭ مۇھىم تەركىبلىرىنىڭ بىرى دېيىشكە بولىدۇ. ئەگەر سىز بىر سىستېمىغا مەبلەغ سالغان بولسىڭىز ھەمدە يۇمشاق دېتالنى ئىشلىتىش تەس بولسا ، ئىجرا قىلىش ئۈچۈن نۇرغۇن تەجرىبە تەلەپ قىلىدۇ ياكى ئۇنى تاپالايسىز ماشىنا ئادەمنى پلازما كېسىشكە ماسلاشتۇرۇش ۋە كېسىش يولىنى ئۆگىتىش ئۈچۈن نۇرغۇن ۋاقىت كېتىدۇ ، سىز پەقەت نۇرغۇن پۇل ئىسراپ قىلىسىز.
ماشىنا ئادەم تەقلىد قىلىش يۇمشاق دېتالى كۆپ ئۇچرايدىغان بىلەن ، ئۈنۈملۈك ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش ھۈجەيرىسى تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما تۈزۈش يۇمشاق دېتالىدىن پايدىلىنىپ ، ماشىنا ئادەم يولىنى پروگرامما تۈزۈش ، سوقۇلۇشنى پەرقلەندۈرۈش ۋە تولۇقلاش ۋە پلازما كېسىش جەريانىدىكى بىلىملەرنى بىرلەشتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. ، ھەتتا ئەڭ مۇرەككەپ ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش پروگراممىلىرىنى ئاپتوماتلاشتۇرۇش تېخىمۇ ئاسانلىشىدۇ.
پلازما كېسىش مۇرەككەپ كۆپ ئوقلۇق شەكىللەر ئۆزگىچە مەشئەل گېئومېتىرىيىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. تىپىك XY قوللىنىشچان پروگراممىسىدا ئىشلىتىلگەن مەشئەل گېئومېتىرىيەسىنى (1-رەسىمگە قاراڭ) ئەگرى شەكىلدىكى بېسىم تومۇرنىڭ بېشىغا ئوخشاش مۇرەككەپ شەكىلگە ئىشلىتىڭ ، سوقۇلۇش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرۇۋېتىسىز. بۇ سەۋەبتىن ، ئۆتكۈر بۇلۇڭلۇق مەشئەللەر («ئۇچلۇق» لايىھە بىلەن) ماشىنا ئادەم شەكلىنى كېسىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
پەقەت ئۆتكۈر بۇلۇڭلۇق قول چىرىغى بىلەنلا ھەر خىل سوقۇلۇشتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ. قىسمەن پروگراممىدا چوقۇم كېسىلگەن ئېگىزلىكتە ئۆزگىرىش بولۇشى كېرەك (يەنى مەشئەل ئۇچى چوقۇم ئەسەرگە ئېنىقلىما بېرىشى كېرەك) سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش (2-رەسىمگە قاراڭ).
كېسىش جەريانىدا ، پلازما گازى مەشئەل گەۋدىسىگە بۇرۇلۇش يۆنىلىشىدە مەشئەل ئۇچىغا قاراپ ئاقىدۇ. بۇ ئايلىنىش ھەرىكىتى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنىڭ ئېغىر زەررىچىلەرنى گاز تۈۋرۈكىدىن تارتىپ تۆشۈكنىڭ ئەتراپىغا تارتىپ چىقىرىپ ، مەشئەل يىغىلىشىنى قوغدايدۇ. ئىسسىق ئېلېكترونلارنىڭ ئېقىمى. پلازماسنىڭ تېمپېراتۇرىسى 20،000 سېلسىيە گرادۇسقا يېقىنلىشىدۇ ، مەشئەلنىڭ مىس زاپچاسلىرى 1100 سېلسىيە گرادۇستا ئېرىپ كېتىدۇ.
رەسىم 1. ئۆلچەملىك مەشئەل گەۋدىسى ۋاراق مېتال كېسىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئوخشاش ئوقنى كۆپ ئوقلۇق پروگراممىدا ئىشلىتىش خىزمەت ئەسىرى بىلەن سوقۇلۇش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
ئايلانما كەسمە يۈزىنىڭ بىر تەرىپىنى يەنە بىر تەرىپىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئىسسىق قىلىدۇ. سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىدىغان گاز بار تورۇسلار ئادەتتە كېسىشنىڭ قىزىق تەرىپىنى ئەگمە ئوڭ تەرەپكە قويىدۇ (يۇقىرىدىن كېسىش يۆنىلىشىگە قارىغاندا) .بۇ دېگەنلىك جەريان ئىنژېنېرى كەسمە يۈزىنىڭ ياخشى تەرىپىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن جاپالىق ئىشلەيدۇ ۋە ناچار تەرەپنى (سولدا) قىرىپ تاشلايدۇ دەپ قارايدۇ (3-رەسىمگە قاراڭ).
ئىچكى ئىقتىدارنى سائەتكە قارشى يۆنىلىشتە كېسىش كېرەك ، پلازماسنىڭ قىزىق تەرىپى ئوڭ تەرەپتە (قىسمەن قىر تەرەپ) پاكىز كېسىلىدۇ. ئۇنىڭ ئورنىغا ، بۆلەكنىڭ ئەتراپىنى سائەت يۆنىلىشىدە كېسىش كېرەك. مەشئەل خاتا يۆنىلىشتە كېسىلىدۇ ، ئۇ كېسىلگەن ئارخىپتا چوڭ لېنتا ھاسىل قىلىپ ، قىسمىنىڭ گىرۋىكىدىكى تاشلاندۇقنى كۆپەيتەلەيدۇ.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، كۆپىنچە پلازما تاختىسىنى كېسىش جەدۋىلىدە كونتروللىغۇچقا ئەگمە كېسىشنىڭ يۆنىلىشىگە مۇناسىۋەتلىك جەريان ئۇچۇرلىرى ئورنىتىلغان. ئەمما ماشىنا ئادەم ساھەسىدە ، بۇ تەپسىلاتلار ئېنىق بىلىنمەيدۇ ياكى چۈشىنىلمەيدۇ ، ئۇلار تېخى تىپىك ماشىنا ئادەم كونتروللىغۇچقا قىستۇرۇلمىغان - شۇڭلاشقا قىستۇرما پلازما جەريانىنى بىلىدىغان تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما تۈزۈش يۇمشاق دېتالىنىڭ بولۇشى ناھايىتى مۇھىم.
مېتالنى تېشىشقا ئىشلىتىلىدىغان مەشئەل ھەرىكىتى پلازما كېسىش ئىستېمالىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر پلازما مەشئىلى كەسمە ئېگىزلىكتە ۋاراقنى تېشىپ قويسا (خىزمەت بۇيۇمىغا بەك يېقىن) ، ئېرىتىلگەن مېتالنىڭ ئەسلىگە كېلىشى قالقان ۋە ئوقنى تېزلىكتە بۇزىدۇ. سۈپەتنى تۆۋەنلىتىش ۋە ئىستېمال ئۆمرىنى قىسقارتىش.
يەنە كېلىپ بۇ ئىشتان بىلەن ۋاراق مېتال كېسىش پروگراممىلىرىدا ناھايىتى ئاز يۈز بېرىدۇ ، چۈنكى مەشئەلنىڭ يۇقىرى سەۋىيىسى ئاللىبۇرۇن كونتروللىغۇچقا قۇرۇلۇپ بولدى. تىجارەتچى بىر كۇنۇپكىنى بېسىپ تۆشۈك تەرتىپىنى قوزغىتىدۇ ، بۇ بىر قاتار ۋەقەلەرنى قوزغىتىپ ، مۇۋاپىق تۆشۈكنىڭ ئېگىزلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. .
ئالدى بىلەن ، مەشئەل ئېگىزلىك سېزىش تەرتىپىنى ئىجرا قىلىدۇ ، ئادەتتە ئوخما سىگنالى ئارقىلىق خىزمەت يۈزىنى بايقىيالايدۇ. تەخسىنى قويغاندىن كېيىن ، مەشئەل تەخسىدىن يۆتكىلىش ئېگىزلىكىگە قايتۇرۇلىدۇ ، بۇ پلازما ئەگمىسىنىڭ يۆتكىلىشىدىكى ئەڭ ياخشى ئارىلىق. پلازما ئەگمىسى يۆتكەلگەندىن كېيىن ، ئۇ پۈتۈنلەي قىزىيالايدۇ. بۇ ۋاقىتتا مەشئەل تۆشۈك ئېگىزلىكىگە يۆتكىلىدۇ ، بۇ ئەسەر ئەسەردىن تېخىمۇ بىخەتەر ، ئېرىتىلگەن ماتېرىيالنىڭ سوقۇلۇشىدىن تېخىمۇ يىراق. مەشئەل بۇنى ساقلايدۇ پلازما ئەگمىسى تاختايغا تولۇق سىڭىپ كىرگۈچە بولغان ئارىلىق. تۆشۈك كېچىكىش تاماملانغاندىن كېيىن ، مەشئەل مېتال تاختىغا قاراپ تۆۋەنگە قاراپ كېسىش ھەرىكىتىنى باشلايدۇ (4-رەسىمگە قاراڭ).
يەنە كېلىپ ، بۇ ئەقلىي ئىقتىدارلارنىڭ ھەممىسى ماشىنا ئادەم كونتروللىغۇچقا ئەمەس ، بەلكى ۋاراق كېسىشكە ئىشلىتىلىدىغان پلازما كونتروللىغۇچقا قۇرۇلدى. ماشىنا كېسىشنىڭ يەنە بىر قەۋىتى مۇرەككەپ. بەلكىم ئەسەر ۋە ماتېرىيال قېلىنلىقى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى يۆنىلىشتە بولماسلىقى مۇمكىن. ئەگەر مەشئەل ئۇ تېشىپ چىققان مېتال يۈزىگە ئۇدۇل بولمىسا ، ئۇ ئېھتىياجغا قارىغاندا قېلىنراق كېسىشمە كېسىشنى ئاخىرلاشتۇرىدۇ ، ئىستېمال ھاياتىنى ئىسراپ قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلانغان ئەسەرنى تېشىپ خاتا يۆنىلىشتە مەشئەل قۇراشتۇرۇشنى خىزمەت يۈزىگە بەك يېقىن قويغىلى بولىدۇ ، ئۇنىڭ ئېرىپ كېتىشى ۋە بالدۇر مەغلۇپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (5-رەسىمگە قاراڭ).
بېسىملىق قاچىنىڭ بېشىنى ئېگىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش پروگراممىسىنى ئويلىشىپ كۆرۈڭ. ۋاراق كېسىشكە ئوخشاش ، ماشىنا ئادەم مەشئىلىنى ماتېرىيال يۈزىگە ئۇدۇل قويۇپ ، تۆشۈكنىڭ ئەڭ نېپىز كېسىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. پلازما مەشئىلى خىزمەتكە يېقىنلاشقاندا. ئۇ پاراخوت يۈزىنى تاپقۇچە ئېگىزلىك سەزگۈسىنى ئىشلىتىدۇ ، ئاندىن مەشئەل ئوقىنى بويلاپ چېكىنىدۇ ۋە ئېگىزلىكنى يۆتكەيدۇ. ئەگمە يۆتكىلىپ بولغاندىن كېيىن ، مەشئەل مەشئەل ئوقىنى بويلاپ يەنە بىر قېتىم تارتىپ ، ئېگىزلىكتىن تېشىپ ، سوقۇلۇشتىن بىخەتەر بولىدۇ (6-رەسىمگە قاراڭ) .
تۆشۈك كېچىكىش ۋاقتى توشقاندىن كېيىن ، مەشئەل كېسىش ئېگىزلىكىگە چۈشۈرۈلىدۇ. كونتېينېرنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، مەشئەل بىرلا ۋاقىتتا ياكى باسقۇچتا كۆزلىگەن كېسىش يۆنىلىشىگە ئايلىنىدۇ. بۇ نۇقتىدا كېسىش تەرتىپى باشلىنىدۇ.
ماشىنا ئادەم چەكتىن ئاشۇرۇۋېتىلگەن سىستېما دەپ ئاتىلىدۇ. مۇنداقچە ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ ئوخشاش بىر نۇقتىغا كېلىشنىڭ بىر قانچە خىل ئۇسۇلى بار. بۇ دېگەنلىك ، ماشىنا ئادەم ھەرىكىتىنى چۈشىنىشتە ياكى ماشىنا ئادەمدە بولسۇن ، ماشىنا ئادەمگە يۆتكىلىشنى ئۆگەتكەن ھەر قانداق ئادەم ياكى باشقىلار چوقۇم مەلۇم دەرىجىدىكى تەجرىبىگە ئىگە بولۇشى كېرەك. پلازما كېسىشنىڭ تەلىپى.
گەرچە قەلەمكەشلەر تەدرىجىي تەرەققىي قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما بەزى ۋەزىپىلەر ئاسما پروگرامما تۈزۈشنى ئۆگىتىشكە ئەسلىدىنلا ماس كەلمەيدۇ ، بولۇپمۇ كۆپ مىقداردىكى ئارىلاشما تۆۋەن ھەجىمدىكى زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ۋەزىپىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مۇرەككەپ زاپچاسلار ئۈچۈن كۈن.
پلازما كېسىش مودۇلى بىلەن لايىھەلەنگەن تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما تۈزۈش يۇمشاق دېتالى بۇ تەجرىبىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (7-رەسىمگە قاراڭ) .بۇ پلازما گازىنى كېسىش يۆنىلىشى ، دەسلەپكى ئېگىزلىك سەزگۈسى ، تۆشۈك تەرتىپى ۋە مەشئەل ۋە پلازما جەريانىدىكى سۈرئەتنى ئەلالاشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
رەسىم 2. ئۆتكۈر («ئۇچلۇق») مەشئەل ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. ئەمما بۇ مەشئەل گېئومېتىرىيىسى بىلەنمۇ ئەڭ ياخشىسى كېسىش ئېگىزلىكىنى ئۆستۈرۈپ ، سوقۇلۇش ئېھتىماللىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك.
بۇ يۇمشاق دېتال ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەن سىستېمىلارنى پروگرامما تۈزۈشكە ئېھتىياجلىق ماشىنا ئادەم تېخنىكىسىنى تەمىنلەيدۇ. ئۇ يەككە ھالەتنى باشقۇرىدۇ ياكى ماشىنا ئادەم ئاخىرلاشتۇرغۇچى (بۇ ئەھۋالدا پلازما مەشئىلى) خىزمەت ئورنىغا يېتەلمەيدىغان ئەھۋاللارنى باشقۇرىدۇ.ئورتاق چەكovertravel;بىلەك دومىلىتىشسوقۇلۇشنى بايقاشتاشقى ئوقۋە قورال يولىنى ئەلالاشتۇرۇش. بىرىنچىدىن ، پروگراممېر سوقۇلۇش ۋە دائىرە چەكلىمىسىنى كۆزدە تۇتۇپ ، تەييارلانغان قىسمىنىڭ CAD ھۆججىتىنى تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما يۇمشاق دېتالىغا ئەكىرىدۇ ، ئاندىن كېسىش گىرۋىكىنى ئېنىقلايدۇ.
تورسىز ماشىنا ئادەم يۇمشاق دېتالىنىڭ ئەڭ يېڭى تەكرارلىنىشى ئاتالمىش ​​ۋەزىپىنى ئاساس قىلغان تورسىز پروگرامما تۈزۈشنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۇسۇل پروگراممېرلارنىڭ كېسىش يولىنى ئاپتوماتىك ھاسىل قىلىشى ۋە بىرلا ۋاقىتتا كۆپ خىل ئارخىپلارنى تاللىشىغا يول قويىدۇ. پروگراممېر كېسىش يولى ۋە يۆنىلىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان قىر يول تاللىغۇچنى تاللىشى مۇمكىن. ، ئاندىن باشلىنىش ۋە ئاخىرلىشىش نۇقتىسىنى ، شۇنداقلا پلازما مەشئىلىنىڭ يۆنىلىشى ۋە مايىللىقىنى ئۆزگەرتىشنى تاللاڭ. پروگرامما تۈزۈش ئادەتتە باشلىنىدۇ (ماشىنا ئادەم قول ياكى پلازما سىستېمىسىنىڭ ماركىسىدىن مۇستەقىل) ھەمدە مەلۇم ماشىنا ئادەم مودېلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇنىڭدىن ھاسىل قىلىنغان تەقلىد قىلىش ماشىنا ئادەم ھۈجەيرىسىدىكى بارلىق نەرسىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، جۈملىدىن بىخەتەرلىك توسىقى ، قۇرۇلما ۋە پلازما مەشئىلى قاتارلىق ئېلېمېنتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تەقلىد قىلىش بەلكىم بېسىملىق پاراخوتنىڭ بېشىدىكى ئوخشىمىغان ئىككى كېسىش ئوتتۇرىسىدىكى سوقۇلۇش مەسىلىسىنى ئاشكارىلاپ قويۇشى مۇمكىن. ھەر بىر كېسىش باشنىڭ ئۇدۇلىدا ئوخشىمىغان ئېگىزلىكتە بولىدۇ ، شۇڭا كېسىش ئارىسىدىكى تېز ھەرىكەت زۆرۈر تازىلاشنى ئويلىشىشى كېرەك - كىچىك تەپسىلات ، خىزمەت يەرگە يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇن ھەل بولىدۇ ، بۇ باش ئاغرىش ۋە ئىسراپچىلىقنى تۈگىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
ئۈزلۈكسىز ئەمگەك كۈچى كەمچىل بولۇش ۋە خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى تېخىمۇ كۆپ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشكە يۈزلىنىشىنى ئىلگىرى سۈردى. بەختكە قارشى ، نۇرغۇن كىشىلەر تېخىمۇ كۆپ ئەگەشمە كېسەللىكلەرنى بايقاش ئۈچۈنلا سۇغا شۇڭغۇدى ، بولۇپمۇ ئاپتوماتلاشتۇرۇشنى بىرلەشتۈرگەن كىشىلەر پلازما كېسىش جەريانىنى بىلمىگەن ۋاقىتتا. بۇ يول پەقەت بولىدۇ ئۈمىدسىزلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پلازما كېسىش بىلىملىرىنى باشتىن-ئاخىر بىرلەشتۈرۈڭ ، ئىشلار ئۆزگىرىدۇ. پلازما جەريانىدىكى ئەقلىي ئىقتىدارغا ئاساسەن ، ماشىنا ئادەم ئېھتىياجغا قاراپ ئايلىنالايدۇ ۋە ھەرىكەتلىنىپ ، ئەڭ ئۈنۈملۈك تېشىش ، ئىستېمال بۇيۇملىرىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. سوقۇلۇش. ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ بۇ يولىغا ماڭغاندا ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار مۇكاپاتقا ئېرىشىدۇ.
بۇ ماقالە 2021-يىللىق FABTECH يىغىنىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان «3D ماشىنا ئادەم پلازما كېسىشنىڭ ئىلگىرىلىشى» نى ئاساس قىلغان.
FABRICATOR شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان مېتال شەكىللەندۈرۈش ۋە توقۇلما سانائىتى ژۇرنىلى. ژۇرنال خەۋەر ، تېخنىكا ماقالىلىرى ۋە ئەھۋال تارىخى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ زاۋۇت ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ خىزمىتىنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلالايدۇ. FABRICATOR 1970-يىلدىن باشلاپ بۇ ساھەگە خىزمەت قىلىپ كەلگەن.
ھازىر «FABRICATOR» نىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
«Tube & تۇرۇبا ژۇرنىلى» نىڭ رەقەملىك نەشرى ھازىر تولۇق زىيارەت قىلىنىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
مېتال تامغا بېسىش بازىرى ئۈچۈن ئەڭ يېڭى تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەش ، ئەڭ ياخشى تەجرىبە ۋە كەسىپ خەۋەرلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان STAMPING ژۇرنىلىنىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىڭ.
ھازىر «Fabricator en Español» نىڭ رەقەملىك نەشىرىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.