تېخىمۇ كۆپ جەريان بىلىملىرى ، تېخىمۇ ياخشى ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىش

بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش ماشىنا ئادەم قولىنىڭ ئۇچىغا چاپلانغان مەشئەلدىن باشقا يەنە نۇرغۇن نەرسىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. پلازما كېسىش جەريانىنى بىلىش ئاچقۇچ.
سانائەتتىكى مېتال توقۇلمىلار - سېخ ، ئېغىر ماشىنا ، پاراخوت ياساش ۋە قۇرۇلما پولات-تۆمۈر قاتارلىقلاردا سۈپەت تەلىپىدىن ئېشىپ كېتىش بىلەن بىللە ، تەلەپتىكى مال يەتكۈزۈش مۆلچەرىنى قاندۇرۇشقا تىرىشىدۇ. ئۇلار ھەمىشە ماھارەتلىك ئەمگەكنى ساقلاپ قېلىش مەسىلىسىگە تاقابىل تۇرۇش بىلەن بىللە ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ. سودا ئاسان ئەمەس.
بۇ مەسىلىلەرنىڭ كۆپىنچىسى سانائەتتە يەنىلا كەڭ تارقالغان قولدا ئىشلەش جەريانىدىن سۈرۈشتۈرۈشكە بولىدۇ ، بولۇپمۇ سانائەت قاچىسى قاپاق ، ئەگمە قۇرۇلما پولات زاپچاسلىرى ، تۇرۇبا ۋە تۇرۇبا يولى قاتارلىق مۇرەككەپ شەكىللىك مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقارغاندا. نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار پىششىقلاپ ئىشلەش ۋاقتىنىڭ% 25 تىن% 50 كىچە بولغان ۋاقىتنى قولدا بەلگە قويۇش ، سۈپەت كونترول قىلىش ۋە ئايلاندۇرۇشقا سەرپ قىلىدۇ ، ئەمەلىيەتتە ئەمەلىي كېسىش ۋاقتى پەقەت 10 دىن 20 كىچە بولىدۇ.
بۇ خىل قول سېلىپ ئىشلەشكە سەرپ قىلىنغان ۋاقىتتىن باشقا ، بۇ قىسقارتىشلارنىڭ كۆپىنچىسى خاتا ئىقتىدار ئورنى ، ئۆلچىمى ياكى كەڭ قورساقلىقىنى چۆرىدىگەن ھالدا ياسالغان بولۇپ ، ئۇۋاقلاش ۋە قايتا ئىشلەش قاتارلىق كەڭ كۆلەمدە قوشۇمچە مەشغۇلاتلارنى تەلەپ قىلىدۇ ، ياكى تېخىمۇ ناچار ، بىر تەرەپ قىلىشقا تېگىشلىك ماتېرىياللار. نۇرغۇن دۇكانلار ئومۇمىي پىششىقلاپ ئىشلەش ۋاقتىنىڭ% 40 ىنى بۇ تۆۋەن باھالىق خىزمەت ۋە ئىسراپچىلىققا بېغىشلايدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى كەسىپنىڭ ئاپتوماتلىشىشقا قاراپ ئىلگىرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. مۇرەككەپ كۆپ ئوقلۇق زاپچاسلارنىڭ قولدا مەشئەل كېسىش مەشغۇلاتىنى ئاپتوماتلاشتۇرىدىغان دۇكان ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىش ھۈجەيرىسىنى يولغا قويدى ۋە ھەيران قالارلىق يېرى شۇكى ، زور پايدىغا ئېرىشتى. بۇ مەشغۇلات قولدا ئورۇنلاشتۇرۇشنى يوقىتىدۇ ، 5 ئادەمگە 6 سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىدىغان خىزمەتنى ماشىنا ئادەم ئىشلىتىپ 18 مىنۇتتىلا قىلغىلى بولىدۇ.
گەرچە پايدىسى كۆرۈنەرلىك بولسىمۇ ، ئەمما ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشنى يولغا قويۇش پەقەت ماشىنا ئادەم ۋە پلازما مەشئىلىنى سېتىۋېلىشتىن باشقا يەنە نۇرغۇن نەرسىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر سىز ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشنى ئويلاشقان بولسىڭىز ، چوقۇم بىر پۈتۈن ئۇسۇلنى قوللىنىپ ، پۈتكۈل قىممەت ئېقىمىغا دىققەت قىلىڭ. بۇنىڭدىن باشقا ، پلازما تېخنىكىسىنى چۈشىنىدىغان ۋە چۈشىنىدىغان ئىشلەپچىقارغۇچى تەربىيەلەنگەن سىستېما بىر گەۋدىلەشتۈرگۈچى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، بارلىق تەلەپلەرنىڭ باتارېيە لايىھىسىگە بىرلەشتۈرۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
يۇمشاق دېتالنىمۇ ئويلاڭ ، ئۇ ھەرقانداق ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش سىستېمىسىنىڭ ئەڭ مۇھىم تەركىبلىرىنىڭ بىرى دېيىشكە بولىدۇ. ئەگەر سىز بىر سىستېمىغا مەبلەغ سالغان بولسىڭىز ھەمدە يۇمشاق دېتالنى ئىشلىتىش تەس بولسا ، ئىجرا قىلىش ئۈچۈن نۇرغۇن تەجرىبە تەلەپ قىلىدۇ ، ياكى ماشىنا ئادەمنى پلازما كېسىشكە ماسلاشتۇرۇش ۋە كېسىش يولىنى ئۆگىتىش ئۈچۈن نۇرغۇن ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى بايقىسىڭىز ، سىز نۇرغۇن پۇل ئىسراپ قىلغان بولىسىز.
ماشىنا ئادەم تەقلىد قىلىش يۇمشاق دېتالى كۆپ ئۇچرايدىغان بىلەن ، ئۈنۈملۈك ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش ھۈجەيرىسى تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما تۈزۈش يۇمشاق دېتالىدىن پايدىلىنىپ ، ئاپتوماتىك ھالدا ماشىنا ئادەم يولىنى پروگرامما تۈزۈش ، سوقۇلۇشنى پەرقلەندۈرۈش ۋە تولۇقلاش ۋە پلازما كېسىش جەريانى بىلىملىرىنى بىرلەشتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ.
پلازما كېسىش مۇرەككەپ كۆپ ئوقلۇق شەكىللەر ئۆزگىچە مەشئەل گېئومېتىرىيىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. تىپىك XY قوللىنىشچان پروگراممىسىدا ئىشلىتىلگەن مەشئەل گېئومېتىرىيىسىنى (1-رەسىمگە قاراڭ) ئەگرى شەكىلدىكى بېسىم تومۇرنىڭ بېشى قاتارلىق مۇرەككەپ شەكىلگە ئىشلىتىڭ ، سوقۇلۇش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرۇۋېتىسىز. بۇ سەۋەبتىن ، ئۆتكۈر بۇلۇڭلۇق مەشئەل («ئۇچلۇق» لايىھە بىلەن) ماشىنا ئادەم شەكلىنى كېسىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.
پەقەت ئۆتكۈر بۇلۇڭلۇق قول چىرىغى بىلەنلا ھەر خىل سوقۇلۇشتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ. قىسمەن پروگراممىدا چوقۇم كېسىلگەن ئېگىزلىكتە ئۆزگىرىش بولۇشى كېرەك (يەنى مەشئەل ئۇچى چوقۇم ئەسەرگە ئېنىق بولۇشى كېرەك) سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش (2-رەسىمگە قاراڭ).
كېسىش جەريانىدا ، پلازما گازى مەشئەل گەۋدىسىدىن قاينام-تاشقىنلىق يۆنىلىشتە مەشئەل ئۇچىغا قاراپ ئاقىدۇ. بۇ ئايلىنىش ھەرىكىتى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنىڭ گاز تۈۋرۈكىدىن ئېغىر زەررىچىلەرنى تارتىپ چىقىرىشى ۋە مەشئەل يىغىلىشىنى ئىسسىق ئېلېكترون ئېقىمىدىن قوغدايدۇ. پلازماسنىڭ تېمپېراتۇرىسى 20 سېلسىيە گرادۇسقا يېتىدۇ. ئېغىر زەررىچىلەرنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قەۋىتى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
1-رەسىم. ئۆلچەملىك مەشئەل گەۋدىسى ۋاراق مېتال كېسىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئوخشاش ئوقنى كۆپ ئوقلۇق پروگراممىدا ئىشلىتىش ئەسەر بىلەن سوقۇلۇش پۇرسىتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
ئايلىنىش كېسىلگەن بىر تەرىپىنى يەنە بىر تەرىپىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئىسسىق قىلىدۇ. سائەت يۆنىلىشىدە ئايلىنىدىغان گاز بار تورچىلار ئادەتتە كېسىلگەن ئىسسىق تەرىپىنى ئەگمە ئوڭ تەرەپكە قويىدۇ (يۇقىرىدىن كېسىش يۆنىلىشىگە قارىغاندا) .بۇ جەريان ئىنژېنېرىنىڭ كېسىلگەن ياخشى تەرىپىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن جاپالىق ئىشلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ (3-رەسىمگە قاراڭ).
ئىچكى ئىقتىدارنى سائەتكە قارشى يۆنىلىشتە كېسىش كېرەك ، پلازماسنىڭ قىزىق تەرىپى ئوڭ تەرەپتە (قىسمەن قىر تەرەپ) پاكىز كېسىلىدۇ. ئۇنىڭ ئورنىغا ، بۆلەكنىڭ ئەتراپىنى سائەت يۆنىلىشىدە كېسىشكە توغرا كېلىدۇ. ئەگەر مەشئەل خاتا يۆنىلىشتە كېسىپ تاشلانسا ، ئۇ كېسىلگەن ئارخىپتا چوڭ لېنتا ھاسىل قىلىپ ، بۆلەكنىڭ چېتىدىكى تاشلاندۇقنى كۆپەيتىسىز.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، كۆپىنچە پلازما تاختىسىنى كېسىش جەدۋىلىدە كونتروللىغۇچقا ئەگمە كېسىشنىڭ يۆنىلىشىگە مۇناسىۋەتلىك جەريان ئۇچۇرلىرى ئورنىتىلغان. ئەمما ماشىنا ئادەم ساھەسىدە ، بۇ تەپسىلاتلار ئېنىق بىلىنمەيدۇ ياكى چۈشىنىلمەيدۇ ، شۇنداقلا ئۇلار تېخى تىپىك ماشىنا ئادەم كونتروللىغۇچقا قىستۇرۇلمىغان - شۇڭا قىستۇرما پلازما جەريانىنى بىلىدىغان تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما يۇمشاق دېتالىنىڭ بولۇشى ناھايىتى مۇھىم.
مېتالنى تېشىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان مەشئەل ھەرىكىتى پلازما كېسىش ئىستېمال بۇيۇملىرىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر پلازما مەشئىلى ۋاراقنى كېسىش ئېگىزلىكىدە (خىزمەت بۇيۇمىغا بەك يېقىن) تېشىپ كەتسە ، ئېرىتىلگەن مېتالنىڭ ئەسلىگە كېلىشى قالقان ۋە ئوقنى تېزلىكتە زىيانغا ئۇچرىتىدۇ.
يەنە كېلىپ بۇ ئىشتان بىلەن ۋاراق مېتال كېسىش پروگراممىلىرىدا ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ ، چۈنكى يۇقىرى دەرىجىدىكى مەشئەل تەجرىبىسى ئاللىقاچان كونتروللىغۇچقا قۇرۇلۇپ بولدى. تىجارەتچى بىر كۇنۇپكىنى بېسىپ تۆشۈك تەرتىپىنى قوزغىتىدۇ ، بۇ بىر قاتار ۋەقەلەرنى قوزغىتىپ ، تۆشۈكنىڭ ئېگىزلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئالدى بىلەن ، مەشئەل بوي ئېگىزلىكىنى سېزىش تەرتىپىنى ئىجرا قىلىدۇ ، ئادەتتە ئوخ سىگنالى ئارقىلىق خىزمەت يۈزىنى بايقىيالايدۇ. تەخسىنى قويغاندىن كېيىن ، مەشئەل تەخسىدىن يۆتكىلىش ئېگىزلىكىگە چېكىنىدۇ ، بۇ پلازما ئەگمىسىنىڭ خىزمەت ئورنىغا يۆتكىلىشىدىكى ئەڭ ياخشى ئارىلىق. ئېرىتىلگەن ماتېرىيال. پلازما ئەگمىسى تەخسىگە تولۇق سىڭىپ كىرگۈچە مەشئەل بۇ ئارىلىقنى ساقلايدۇ. تۆشۈك كېچىكىش تاماملانغاندىن كېيىن ، مەشئەل مېتال تاختايغا قاراپ تۆۋەنگە قاراپ كېسىش ھەرىكىتىنى باشلايدۇ (4-رەسىمگە قاراڭ).
يەنە كېلىپ ، بۇ ئەقلىي ئىقتىدارلارنىڭ ھەممىسى ئادەتتە ماشىنا ئادەم كونتروللىغۇچقا ئەمەس ، بەلكى ۋاراق كېسىشكە ئىشلىتىلىدىغان پلازما كونتروللىغۇچقا ياسالغان. ماشىنا كېسىشنىڭ يەنە بىر قەۋىتى مۇرەككەپ. كونتىرول قىلىنغان ئەسەرنى خاتا يۆنىلىشكە تېشىپ ، مەشئەل قۇراشتۇرۇشنى خىزمەت يۈزىگە بەك يېقىنلاشتۇرۇپ ، ئۇنىڭ ئېرىگەنلىكىنى ئاشكارىلاپ ، بالدۇر مەغلۇبىيەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (5-رەسىمگە قاراڭ).
بېسىملىق قاچىنىڭ بېشىنى ئېگىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنا ئادەم پلازما كېسىش ئىلتىماسىنى ئويلىشىپ كۆرۈڭ. ۋاراق كېسىشكە ئوخشاش ، ماشىنا ئادەم مەشئىلىنى ماتېرىيال يۈزىگە ئۇدۇل قويۇپ ، تۆشۈكنىڭ ئەڭ نېپىز كېسىشمە ئېغىزىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. پلازما مەشئىلى ئەسەرگە يېقىنلاشقاندا ، ئۇ پاراخوت يۈزىنى تاپقانغا قەدەر ئېگىزلىك سەزگۈسىنى ئىشلىتىدۇ ، ئاندىن مەشئەل ئوقى بويلاپ تارتىلغاندىن كېيىن مەشئەل يۆتكىلىدۇ. ئېگىزلىك ، سوقۇلۇشتىن بىخەتەر يىراق (6-رەسىمگە قاراڭ).
تۆشۈك كېچىكىش ۋاقتى توشقاندىن كېيىن ، مەشئەل كېسىش ئېگىزلىكىگە چۈشۈرۈلىدۇ. كونتېينېرنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، مەشئەل بىرلا ۋاقىتتا ياكى باسقۇچتا كۆزلىگەن كېسىش يۆنىلىشىگە ئايلىنىدۇ. بۇ نۇقتىدا كېسىش تەرتىپى باشلىنىدۇ.
ماشىنا ئادەم چەكتىن ئاشۇرۇۋېتىلگەن سىستېما دەپ ئاتىلىدۇ. مۇنداقچە ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ ئوخشاش بىر نۇقتىغا كېلىشنىڭ كۆپ خىل ئۇسۇلى بار. بۇ دېگەنلىك ، ماشىنا ئادەم ھەرىكىتىنى چۈشىنىشتە ياكى پلازما كېسىشنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش تەلىپىدە بولسۇن ، ماشىنا ئادەمگە يۆتكىلىشنى ئۆگەتكەن ياكى باشقا ھەرقانداق ئادەم چوقۇم مەلۇم دەرىجىدىكى تەجرىبىگە ئىگە بولۇشى كېرەك.
گەرچە ئوقۇتۇش قەغىزى تەرەققىي قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما بەزى ۋەزىپىلەر ئەسلىدىنلا پروگرامما تۈزۈشنى ئۆگىتىشكە ماس كەلمەيدۇ ، بولۇپمۇ كۆپ مىقداردىكى ئارىلاشما تۆۋەن ھەجىمدىكى زاپچاسلارغا چېتىلىدىغان ۋەزىپىلەر.
پلازما كېسىش مودۇلى بىلەن لايىھەلەنگەن تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما تۈزۈش يۇمشاق دېتالى بۇ تەجرىبىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (7-رەسىمگە قاراڭ) .بۇ پلازما گازىنى كېسىش يۆنىلىشى ، دەسلەپكى بوي ئېگىزلىكىنى سېزىش ، تۆشۈك تەرتىپى ۋە مەشئەل ۋە پلازما جەريانىدىكى سۈرئەتنى ئەلالاشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
رەسىم 2.
بۇ يۇمشاق دېتال ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەن سىستېمىلارنى پروگرامما تۈزۈشكە ئېھتىياجلىق ماشىنا ئادەم تېخنىكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇ يەككە ھالەتنى باشقۇرىدۇ ياكى ماشىنا ئادەم ئاخىرقى ئۈنۈملىگۈچى (بۇ ئەھۋالدا پلازما مەشئىلى) خىزمەت ئورنىغا يېتەلمەيدىغان ئەھۋاللارنى باشقۇرىدۇ. ئورتاق چەك overtravel; بىلەك دومىلىتىش سوقۇلۇشنى بايقاش تاشقى ئوق ۋە قورال يولىنى ئەلالاشتۇرۇش. بىرىنچىدىن ، پروگراممېر سوقۇلۇش ۋە دائىرە چەكلىمىسىنى كۆزدە تۇتۇپ ، تاماملانغان قىسمىنىڭ CAD ھۆججىتىنى تورسىز ماشىنا ئادەم پروگرامما يۇمشاق دېتالىغا ئەكىرىدۇ ، ئاندىن كېسىش گىرۋىكىنى ئېنىقلايدۇ.
تورسىز ماشىنا ئادەم يۇمشاق دېتالىنىڭ ئەڭ يېڭى تەكرارلىنىشى ئاتالمىش ​​ۋەزىپە ئاساس قىلىنغان تورسىز پروگرامما تۈزۈشنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۇسۇل پروگراممېرلارنىڭ ئاپتوماتىك كېسىش يولىنى ھاسىل قىلىشى ۋە بىرلا ۋاقىتتا كۆپ خىل ئارخىپنى تاللىشىغا يول قويىدۇ. پروگراممېر بەلكىم كېسىش يولى ۋە يۆنىلىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان گىرۋەك يولىنى تاللىغۇچىنى تاللىشى مۇمكىن ، ئاندىن باشلىنىش ۋە ئاخىرقى نۇقتىلارنى ئۆزگەرتىشنى تاللىشى مۇمكىن ، شۇنداقلا ماشىنا ئادەم ياكى پلازما مەشئىلىنىڭ يۆنىلىشى ۋە مايىللىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. model.
بۇنىڭدىن كېلىپ چىققان تەقلىدىي ماشىنا ئادەم ھۈجەيرىسىدىكى بارلىق نەرسىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە بىخەتەرلىك توسىقى ، قۇرۇلما ۋە پلازما مەشئىلى قاتارلىق ئېلېمېنتلار بار. ئاندىن مەشغۇلاتچىغا مۇناسىۋەتلىك ھەر قانداق تۇغقاندارچىلىقتىكى خاتالىق ۋە سوقۇلۇشنى ھېسابلايدۇ ، ئۇلار مەسىلىنى ئوڭشىيالايدۇ. مەسىلەن ، تەقلىد قىلىش بەلكىم بېسىم پاراخوتىنىڭ بېشىدىكى ئوخشىمىغان ئىككى كېسىش ئوتتۇرىسىدىكى سوقۇلۇش مەسىلىسىنى ئاشكارىلاپ قويۇشى مۇمكىن. خىزمەت يەرگە يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇن ھەل قىلىندى ، بۇ باش ئاغرىقى ۋە ئىسراپچىلىقنى تۈگىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
توختىماي ئەمگەك كۈچى كەمچىل بولۇش ۋە خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى تېخىمۇ كۆپ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ماشىنا ئادەم پلازمىسى كېسىشكە يۈزلىنىشىنى ئىلگىرى سۈردى. بەختكە قارشى ، نۇرغۇن كىشىلەر تېخىمۇ كۆپ ئەگەشمە كېسەللىكلەرنى بايقاش ئۈچۈنلا سۇغا شۇڭغۇدى ، بولۇپمۇ ئاپتوماتلىشىشنى بىرلەشتۈرگەن كىشىلەر پلازما كېسىش جەريانىنى بىلمىسە. بۇ يول پەقەت ئۈمىدسىزلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پلازما كېسىش بىلىملىرىنى باشتىن-ئاخىر بىرلەشتۈرۈڭ ، ئىشلار ئۆزگىرىدۇ. پلازما جەريانىدىكى ئەقلىي ئىقتىدار بىلەن ماشىنا ئادەم ئېھتىياجغا قاراپ ئايلىنالايدۇ ۋە ھەرىكەتلىنىپ ، ئەڭ ئۈنۈملۈك تېشىش ، ئىستېمالچىلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. ئۇ توغرا يۆنىلىش ۋە مانېۋىرنى كېسىپ ، ئەسەرنىڭ سوقۇلۇشىدىن ساقلىنىدۇ. بۇ ئاپتوماتلاشتۇرۇش يولىغا ماڭغاندا ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار مۇكاپاتقا ئېرىشىدۇ.
بۇ ماقالە 2021-يىللىق FABTECH يىغىنىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان «3D ماشىنا ئادەم پلازما كېسىشنىڭ ئىلگىرىلىشى» نى ئاساس قىلغان.
FABRICATOR شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان مېتال شەكىللەندۈرۈش ۋە توقۇلما سانائىتى ژۇرنىلى. ژۇرنال خەۋەر ، تېخنىكا ماقالىلىرى ۋە ئەھۋال تارىخى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ خىزمىتىنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلالايدۇ. FABRICATOR بۇ ساھەگە 1970-يىلدىن باشلاپ مۇلازىمەت قىلىپ كەلگەن.
ھازىر FABRICATOR نىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
«Tube & تۇرۇبا ژۇرنىلى» نىڭ رەقەملىك نەشرى ھازىر تولۇق زىيارەت قىلىنىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
مېتال تامغا بازىرىنى ئەڭ يېڭى تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەش ، ئەڭ ياخشى تەجرىبە ۋە كەسىپ خەۋەرلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان STAMPING ژۇرنىلىنىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىڭ.
ھازىر «Fabricator en Español» نىڭ رەقەملىك نۇسخىسىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك سانائەت بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.