سانائەت ماشىنا ئادەملىرىنىڭ ئۈزلۈكسىز تەرەققىي قىلىشى ۋە يېڭىلىنىشى پراكتىكانتلارغا تېخىمۇ يۇقىرى تەلەپ قويدى ، بۇ ساھەدىكى ئىختىساسلىقلارنىڭ تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭسىزلىق كۈنسېرى گەۋدىلەنمەكتە.
ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ ھەيۋەتلىك ماشىنا ئادەم ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئاپتوماتىك كەپشەرلەش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى.
ماشىنا كەپشەرلەش لىنىيىسى
بىر نەچچە يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن بىر قېتىم ئادەم كۆپ بولغان ماشىنا زاۋۇتىدا قانچىلىك ئادەم قالدى؟ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدە قانچىلىك سانائەت ماشىنا ئادىمى بار؟
جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ يىللىق سانائەت قىممىتى 11 تىرىليون 500 مىليارد دوللار
ئاپتوموبىل سانائىتى زەنجىرى ھازىرقى سانائەت ساھەسىدە ئەڭ ئۇزۇن بولۇپ ، 2019-يىلى جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ قوشۇلما قىممىتى 11 تىرىليون 500 مىليارد يۈەنگە يەتتى. ئوخشاش مەزگىلدە ، ئۆي-مۈلۈك كەسپىنىڭ قوشۇلما قىممىتى ئاران 15 تىرىليون يۈەن ، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى بازىرىنىڭ سانائەت قوشۇلما قىممىتى بىز بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، 1 تىرىليون 500 مىليارد يۈەن ئىدى.
بۇ خىل سېلىشتۇرۇشنى غايەت زور ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنى تېخىمۇ ئېنىق چۈشىنەلەيسىز! ھەتتا سانائەتنى كەسىپ بىلەن شۇغۇللانغۇچىلارمۇ مىللىي سانائەتنىڭ ئۇل تېشى بولغاچقا ، ئەمەلىيەتتە بەك كۆپ ئەمەس!
ماشىنا سانائىتى زەنجىرىدە بىز دائىم ماشىنا زاپچاسلىرى ۋە ماشىنا زاۋۇتىنى ئايرىم تونۇشتۇرىمىز. ماشىنا زاۋۇتىمۇ بىز دائىم ماتور زاۋۇتى دەپ ئاتايمىز.
ماشىنا زاپچاسلىرى ماشىنا ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ، ماشىنا ئىچى زاپچاسلىرى ، ماشىنا ئورۇندۇقى ، ماشىنا گەۋدىسى تاختىسى ، ماشىنا باتارېيەسى ، ماشىنا چاقى ، ماشىنا بالونى ، شۇنداقلا ئازايتقۇچ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ماتور قاتارلىقلار قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇلار نەچچە مىڭ زاپچاسنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. .
ئۇنداقتا ماشىنا ئومى ئەمەلىيەتتە زادى نېمە ئىشلەپچىقىرىدۇ؟ ماشىنىنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسىنى ، شۇنداقلا ئەڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇشنى ئىشلەپچىقىرىدىغان ئاتالمىش oEMS سىناق قىلىنىپ ، ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن ئۆرۈلۈپ ئىستېمالچىلارغا يەتكۈزۈلىدۇ.
OEMS نىڭ ماشىنا سېخلىرى ئاساسلىقى تۆت سېخقا ئايرىلىدۇ:
ماشىنا زاۋۇتى تۆت ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى
ماشىنا زاۋۇتىغا مۇۋاپىق ئېنىقلىما بېرىشىمىز كېرەك.بىز يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى 100،000 بىرلىكنى بىر ماشىنا زاۋۇتىنىڭ ئۆلچىمى سۈپىتىدە قوبۇل قىلىمىز ، پەقەت بىرلا مودېلنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنى چەكلەيمىز .شۇڭا oEMS نىڭ تۆت چوڭ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىكى ماشىنا ئادەم سانىغا قاراپ باقايلى.
I. ئاخبارات لىنىيىسى: 30 ماشىنا ئادەم
ئاساسلىق ماتور زاۋۇتىدىكى تامغا بېسىش لىنىيىسى تۇنجى سېخ ، يەنى ماشىنا زاۋۇتىغا بارغاندا ، بىرىنچى سېخنىڭ ناھايىتى ئېگىزلىكىنى كۆرىسىز. چۈنكى ، ئورنىتىلغان تۇنجى سېخنىڭ مۇشتلاش ماشىنىسى ، مۇشتلاش ماشىنىسىنىڭ ئۆزى بىر قەدەر چوڭ ، ھەمدە بىر قەدەر يۇقىرى. ئادەتتە ماشىنا سىغىمى 50000 بىرلىك / يىللىق ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدە ئەرزان ، سەل ئاستا بولغان سۇ بېسىمى بېسىش لىنىيىسىنى تاللايدۇ ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق بېسىمنىڭ سۈرئىتى ئادەتتە مىنۇتىغا بەش قېتىم قىلىدۇ ، بەزى ئالىي دەرىجىلىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ياكى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىكى يىللىق ئېھتىياج 100000 ئەتراپىدا بولىدۇ ، مۇلازىمېتىرنى ئىشلىتىدۇ ، مۇلازىمېتىرنىڭ سۈرئىتى مىنۇتىغا 11-15 ھەسسە بولىدۇ.
بىر مۇشتلاش لىنىيىسى 5 بېسىشتىن تەركىب تاپقان.بىرىنچىسى ، رەسىم سىزىشتا ئىشلىتىلىدىغان سۇيۇقلۇق بېسىش ماشىنىسى ياكى سېرۋو بېسىش ماشىنىسى ، ئاخىرقى تۆتى بولسا مېخانىكىلىق بېسىش ياكى مۇلازىمېتىر بېسىش ماشىنىسى (ئادەتتە باي خوجايىنلارلا تولۇق مۇلازىمېتىرنى ئىشلىتىدۇ).
مۇشتلاش لىنىيىسىنىڭ ماشىنا ئادىمى ئاساسلىقى بېقىش ئىقتىدارى.جەريان ھەرىكىتى بىر قەدەر ئاددىي ، ئەمما قىيىنچىلىق تېز سۈرئەتلىك ۋە يۇقىرى مۇقىملىقتا. تامغا بېسىشنىڭ مۇقىم مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قول بىلەن ئارىلىشىش دەرىجىسى تۆۋەن بولىدۇ. ئەگەر مۇقىم مەشغۇلات مۇمكىن بولمىسا ، ئۇنداقتا ئاسراش خادىملىرى چوقۇم ۋاقتىدا ساقلاپ تۇرۇشى كېرەك. بۇ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى سائەت بويىچە جەرىمانە قويالايدىغان ئۈزۈلۈپ قېلىش. ئۈسكۈنىلەرنى ساتقۇچىلار بىر سائەتتە 600 سائەت جەرىمانە قويۇلىدىغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ مۇقىملىقنىڭ باھاسى.
باشتىن-ئاخىر مۇشتلاش لىنىيىسىدە ، ماشىنا ئادەم گەۋدىسى قۇرۇلمىسىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ، 6 ماشىنا ئادەم بار ، ئاساسەن يەتتە ئوقلۇق ماشىنا ئادەمنىڭ 165 كىلوگىرام ، 2500-3000 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن ئارىلىقنى ئىشلىتىدۇ.
نورمال ئەھۋالدا ، ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 100،000 دانىگە يېتىدىغان O&M زاۋۇتى ئەگەر يۇقىرى سەپلىمىلىك مۇلازىمېتىرنى قوللانسا ، ئوخشىمىغان قۇرۇلما زاپچاسلىرىغا ئاساسەن 5-6 مۇشتلاش لىنىيىسىگە ئېھتىياجلىق.
تامغا بېسىش دۇكىنىدىكى ماشىنا ئادەملەرنىڭ سانى 30 بولۇپ ، ماشىنا ئادەم ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تامغا بېسىش زاپچاسلىرىنى ساقلاشتا ئىشلىتىلىشىنى ھېسابقا ئالمىغاندا.
پۈتكۈل مۇشتلاش لىنىيىسىدىن قارىغاندا ، كىشىلەرگە ئېھتىياج يوق ، تامغا بېسىشنىڭ ئۆزى بىر چوڭ شاۋقۇن ، ھەمدە خەتەر ئامىلى بىر قەدەر يۇقىرى خىزمەت. شۇڭلاشقا ، ماشىنا يان تاختىسىنىڭ تامغىسىنى تولۇق ئاپتوماتلاشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى 20 يىلدىن ئاشتى.
II.كەپشەرلەش لىنىيىسى: 80 ماشىنا ئادەم
ماشىنىنىڭ يان تەرىپىگە چاپلانغان زاپچاسلار بېسىلغاندىن كېيىن ، تامغا بېسىش سېخىدىن تارتىپ ئاق قۇراشتۇرۇش كەپشەرلەشتە بىۋاسىتە بەدەنگە كىرىدۇ. بەزى ماشىنا شىركەتلىرى زاپچاسلارنى باسقاندىن كېيىن ئامبارغا ئىگە بولىدۇ ، بۇ يەردە بىز تەپسىلىي مۇلاھىزە قىلمايمىز. كەپشەرلەش لىنىيىسى.
كەپشەرلەش لىنىيىسى پۈتكۈل ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىكى ئەڭ مۇرەككەپ جەريان ۋە ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش لىنىيىسى. بۇ سىزىق ئادەم يوق يەردە ئەمەس ، بەلكى كىشىلەر ئۆرە تۇرالايدۇ.
پۈتۈن كەپشەرلەش جەريانىنىڭ قۇرۇلمىسى ئىنتايىن يېقىن بولۇپ ، داغ كەپشەرلەش ، CO2 كەپشەرلەش ، ئىشكاپ كەپشەرلەش ، ئەگمە كەپشەرلەش ، بېسىش ، چاپلاش ، تەڭشەش ، دومىلاش قاتارلىق جەمئىي 8 جەرياننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ماشىنا كەپشەرلەش لىنىيىسىنىڭ پارچىلىنىشى
پۈتۈن ماشىنا گەۋدىسىنى ئاق رەڭدە كەپشەرلەش ، بېسىش ، تۇرۇبا يولى ۋە تارقىتىش ماشىنا ئادەملەر تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
III.قاپلاش لىنىيىسى: 32 ماشىنا ئادەم
سىرلاش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئېلېكتروفورېزنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئىككى سېخ پۈركۈش. رەسىم سىزىش ، رەڭلىك بوياق پۈركۈش ، لاك پۈركۈش قاتارلىق ئۈچ خىل تەجرىبىنى سىزىش. بوياقنىڭ ئۆزى ئادەم بەدىنىگە ئىنتايىن زىيانلىق ، شۇڭا پۈتكۈل سىر ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئادەمسىز ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى. ئاپتوماتلاشتۇرۇشتىن. يەككە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنىڭ دەرىجىسى ،% 100 ئاپتوماتلاشتۇرۇشنىڭ ئاساسىي ئەمەلگە ئېشىشى. قولدا ئىشلەش ئاساسلىقى بوياق ئارىلاشتۇرۇش ، ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى نازارەت قىلىش ۋە ئۈسكۈنىلەرنى قوللاش مۇلازىمىتىدە.
IV.ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى: 6 + N ئالتە بىرلەشمە ماشىنا ئادەم ، 20 AGV ماشىنا ئادەم
ئەڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى ھازىر ماشىنا زاۋۇتىدىكى ئادەم كۈچى ئەڭ كۆپ ساھە.قۇراشتۇرۇلغان زاپچاسلار كۆپ ۋە 13 جەريان بولغاچقا ، نۇرغۇنلىرىنى سىناق قىلىشقا توغرا كېلىدۇ ، ئاپتوماتلاشتۇرۇش دەرىجىسى تۆت ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى ئەڭ تۆۋەن.
ئاپتوموبىلنىڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش جەريانى: دەسلەپكى ئىچكى قۇراشتۇرۇش - تەگلىك قۇراشتۇرۇش - ئىككىلەمچى ئىچكى قۇراشتۇرۇش - CP7 تەڭشەش ۋە تەكشۈرۈش - تۆت چاقلىق ئورۇن بەلگىلەش - نۇرنى بايقاش - يان تېيىلىش سىنىقى - تۈگۈن سىنىقى - يامغۇر - يول سىنىقى - قۇيرۇق گازىنى ئانالىز قىلىش سىنىقى - CP8– ماشىنىنى تاۋارلاشتۇرۇش ۋە يەتكۈزۈش.
ئالتە ئوقلۇق ماشىنا ئادەم ئاساسلىقى ئىشىك ئورنىتىش ۋە بىر تەرەپ قىلىشتا ئىشلىتىلىدۇ. «N» نومۇرى ھەمكارلىق ماشىنا ئادەملىرىنىڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىگە كىرىشىدىن كېلىپ چىققان ئېنىقسىزلىق سەۋەبىدىن. نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، بولۇپمۇ ئاۋدى ، بېنىز قاتارلىق چەتئەل ماركىلىرى ۋە باشقا چەتئەل ماركىلىرى ، ماشىنا ئادەملەرنى ئىشلىتىپ ماشىنا زاپچاسلىرى ۋە ماشىنا ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى ئورنىتىش جەريانىدا قول ئىشچىلار بىلەن ھەمكارلىشىشقا باشلىدى.
تېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك سەۋەبىدىن ، ئەمما باھاسى تېخىمۇ قىممەت ، شۇڭا نۇرغۇن كارخانىلار ئىقتىسادىي تەننەرخ نۇقتىسىدىن ياكى ئاساسلىقى سۈنئىي قۇراشتۇرۇشنى ئىشلىتىدۇ .شۇڭا ، بىز بۇ يەردىكى ھەمكارلىق ماشىنا ئادەملىرىنىڭ سانىنى ھېسابلىمايمىز.
ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى چوقۇم ئىشلىتىدىغان AGV يۆتكىلىش سۇپىسى قۇراشتۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم.بەزى كارخانىلار تامغا بېسىش جەريانىدا AGV ماشىنا ئادەملىرىنىمۇ ئىشلىتىدۇ ، ئەمما بۇ سان ئەڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىگە يەتمەيدۇ. بۇ يەردە بىز پەقەت ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىكى AGV ماشىنا ئادەم سانىنى ھېسابلايمىز.
ماشىنا قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى ئۈچۈن AGV ماشىنا ئادەم
خۇلاسە: يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 100،000 ماشىنىغا يېتىدىغان ماشىنا زاۋۇتى تامغا بېسىش سېخىدا 30 ئالتە ئوقلۇق ماشىنا ئادەم ۋە ئەگمە كەپشەرلەش ، داغ كەپشەرلەش ، گىرۋەك دومىلاش ، يېلىم سىرلاش ۋە باشقا جەريانلار ئۈچۈن كەپشەرلەش سېخىدا 80 ئالتە ئوقلۇق ماشىنا ئادەمگە موھتاج. پۈركۈش ئۈچۈن 32 ماشىنا ئادەم. ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدە 28 ماشىنا ئادەم (AGV نىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ماشىنا ئادەملەرنىڭ ئومۇمىي سانى 170 كە يەتكەن.
يوللانغان ۋاقتى: Sep-07-2021
